Vermogen (W)=Spanning (V) × stroom (A)

Voor een belasting van 2.000 W bij 48 V is ongeveer 41,7 A nodig.

Voor een belasting van 2.000 W bij 60 V is ongeveer 33,3 A nodig.

Het 60V-systeem genereert niet alleen 2.000 W omdat de spanning hoger is. In plaats daarvan kan het hetzelfde vermogen leveren terwijl het minder stroom trekt.

Dat onderscheid is van belang omdat stroom van invloed is op kabels, connectoren, controllerbelasting, ontladingsvereisten voor de batterij en elektrische verliezen.

Ah is niet de beste manier om het batterijformaat te vergelijken

Overweeg deze twee pakketten:

48V 20Ah

60V 20Ah

Beide hebben een vermogen van 20 Ah, maar slaan niet dezelfde hoeveelheid energie op.

Gebruik watt-uur om opgeslagen energie te vergelijken

Voor batterijen met verschillende nominale spanningen bieden watt-uur een nuttiger eerste vergelijking.

Energie (Wh)=Spanning (V) × capaciteit (Ah)

Bijvoorbeeld:

Maakt 60V een e-fiets sneller?

Een 60V e-fiets rijdt over het algemeen sneller dan een 48V-model, maar de spanning is niet de enige beslissende factor.
Een hogere spanning levert een grotere elektrische druk op, waardoor de motor een hoger toerental en topsnelheid kan bereiken. De meeste standaard 48V e-fietsen halen hun maximale snelheid van 25-30 km/u, terwijl de 60V-versies gemakkelijk 35-45 km/u halen, met een snellere gasrespons en een sterker- klimvermogen op heuvels.

Waarom spanning alleen de snelheid niet bepaalt

1. Motorontwerp

2.Controllerlimieten

3. Motorvermogen

4. Wielmaat

5.Versnelling

6. Gewicht van voertuig en berijder

7. Aerodynamische weerstand

Een hogere spanning kan het snelheidspotentieel verhogen, maar de volledige motor-controller-voertuigcombinatie bepaalt de werkelijke snelheid.

Geeft 60V u meer bereik?

Niet noodzakelijkerwijs.

Een batterij van 60 V levert alleen meer opgeslagen energie dan een batterij van 48 V als de totale capaciteit in watt-uur hoger is.

Voor bereikvergelijkingen moeten watt-uren worden geëvalueerd vóór de nominale spanning.

Voorbeeld: 48V 20Ah versus 60V 16Ah

Overweeg twee batterijpakketten:

Wat bepaalt feitelijk het werkelijke-wereldbereik?

De batterijcapaciteit is slechts een deel van de bereikvergelijking.

Het bereik in de echte-wereld wordt beïnvloed door drie hoofdgroepen factoren.

1. Voertuig- en systeemfactoren

2. Operationele factoren

3. Milieu- en batterijfactoren

Gewicht, grootte en kosten van de batterij

De totale verpakkingsgrootte is ook afhankelijk van:

1. vereist Ah,

2.vereiste Wh,

3.celformaat,

4.chemie,

5.ontlaad-huidige vereiste,

6.BMS-ontwerp,

7. behuizingsontwerp,

Vergelijk de kosten per Wh, niet alleen de batterijprijs

celkwaliteit,

cyclus leven,

continu stroomvermogen,

piekstroomvermogen,

GBS-functies,

kwaliteit behuizing,

Een batterij met een lagere- prijs kan gedurende de hele levenscyclus duurder worden als deze een kortere levensduur, een lagere bruikbare capaciteit, zwakke thermische prestaties of een slechte- after-salesondersteuning heeft.

Maximale spanning controller

De controller is een van de belangrijkste componenten die u moet controleren bij het wijzigen van de accuspanning.

BMS-spannings- en stroomsterkte

Belangrijke BMS-specificaties kunnen zijn:

serie celconfiguratie,

continue ontladingsstroom,

piekontladingsstroom,

laadstroom,

overspanningsbeveiliging,

bescherming tegen onderspanning,

overstroombeveiliging,

temperatuur bescherming.

Laderspanning

Er mag niet worden aangenomen dat een 48V-lader werkt met een 60V-batterij.

Het gebruik van de verkeerde oplader kan leiden tot onvolledig opladen, risico op overladen, uitschakeling van de batterijbescherming of schade.

Bedrading en connectoren

Bedrading en connectoren moeten worden gecontroleerd op zowel elektrische als mechanische compatibiliteit.

Kun je een e--fiets van 48 V upgraden naar 60 V?

Een volledige systeemupgrade is verplicht, inclusief de controller, het GBS, de motor en de oplader. Standaard 48V-hardware kan een hogere 60V-spanning niet aan, wat leidt tot oververhitting, doorbranden van componenten, systeemstoringen en zelfs veiligheidsrisico's.

1.Bereken de benodigde Wh
2. Bepaal de continue en piekstroom
3. Bevestig de afmetingen en het gewicht van het pakket
4. Match GBS en connectoren

Veelgestelde vragen

Is een 60V e-fiets sneller dan een 48V e-fiets?

Een 60V-systeem kan hogere snelheden ondersteunen, maar de spanning alleen bepaalt niet de werkelijke topsnelheid. Motorontwerp, controllerlimieten, wielgrootte, versnelling, voertuigbelasting en aerodynamische weerstand zijn ook van belang.

Geeft een 60V accu meer bereik dan een 48V accu?

Niet automatisch. Vergelijk eerst het totale aantal watt-uren. Een 60V-accu slaat pas meer energie op als de V×Ah-waarde hoger is. Het bereik in de echte-wereld hangt ook af van de snelheid, de voertuigefficiëntie, het laadvermogen, het terrein, de temperatuur en de rijomstandigheden.

Welke heeft meer energie, een 48V 20Ah of 60V 20Ah accu?

Een batterij van 48 V en 20 Ah bevat ongeveer 960 Wh nominale energie, terwijl een batterij van 60 V 20 Ah ongeveer 1.200 Wh bevat. Het 60V 20Ah-pakket heeft daarom meer nominale opgeslagen energie, hoewel de werkelijke bruikbare actieradius nog steeds afhangt van het voertuig en de bedrijfsomstandigheden.

Kan ik een 60V-batterij gebruiken op een 48V-motor?

Alleen als de motor, controller en alle betrokken elektrische componenten geschikt zijn voor de hogere bedrijfsspanning. Vooral de maximale ingangsspanning van de controller en de maximale geladen spanning van de batterij zijn belangrijk om te controleren.

Kan een 48V-controller een 60V-batterij aan?

Ga er niet van uit dat dit kan. Controleer de gespecificeerde maximale ingangsspanning van de controller en vergelijk deze met de maximale volledig opgeladen spanning van de batterij. Het overschrijden van de nominale waarde van de controller kan de elektronica beschadigen.

Heb ik een nieuwe oplader nodig bij het upgraden van 48V naar 60V?

Normaal gesproken moet de lader overeenkomen met de chemie, serieconfiguratie, vereiste laadspanning, stroom, connector en polariteit van de nieuwe batterij. Een lader ontworpen voor een 48V-accu mag niet automatisch worden gebruikt met een 60V-accu.

Is 48V genoeg voor een motor van 1500W of 2000W?

Dit kan afhankelijk zijn van de stroom van de controller, het ontladingsvermogen van de batterij, de inschakelduur en het algehele systeemontwerp. Een hoger motorvermogen vereist niet automatisch 60 V, hoewel een hogere spanning de stroom die nodig is om hetzelfde elektrische vermogen te leveren kan verminderen.

Is een e-fietsaccu van 60 V de extra kosten waard?

Het kan de extra kosten waard zijn als de toepassing een hoger vermogen, hogere- belastingsprestaties vereist, of een systeem dat al is ontworpen voor een spanning van 60 V. Als het voertuig een gemiddelde-forens is en de meeste onderdelen moeten worden vervangen, kan het blijven gebruiken van 48 V een betere algehele waarde opleveren.

Is 60V efficiënter dan 48V?

Een 60V-systeem kan werken met een lagere stroomsterkte bij hetzelfde vermogensniveau, waardoor bepaalde stroom-gerelateerde elektrische verliezen kunnen worden verminderd. De algehele efficiëntie hangt nog steeds af van de motor, controller, overbrenging, batterijweerstand, bedrijfspunt en voertuigontwerp.

Welke informatie moet ik een OEM-batterijleverancier verstrekken bij de keuze tussen 48V en 60V?

Geef de motorspecificatie, spannings- en stroomlimieten van de controller, doelbereik, vereiste Wh, continue en piekontladingsstroom, maximale batterijafmetingen, connectorvereisten, verwachte bedrijfsomstandigheden en relevante nalevingsvereisten op. Met deze ingangen kan de batterij rond het voertuig zelf worden ontworpen in plaats van alleen op spanning.