Producten Beschrijving
Praktische structuur, eenvoudige installatie en veelzijdige montagemogelijkheden.
Slijtvast-bestendig en bestand tegen hoge- temperaturen.
Vlamvertragend en brandwerend materiaal-.
Batterij met veiligheidsslot
| Model | JT0134 |
| Nominale spanning | 48V/36V |
| Nominaal vermogen | 10Ah-35Ah |
| Batterijvermogen | 480 Wh-800 Wh |
|
Maximale laadspanning |
54.6V |
| Ontladingsafsnij-spanning | 39V |
|
Max. Laadstroom |
5A |
|
Standaard ontlaadstroom |
5A |
|
Max. Ontladingsstroom (BMS) |
15 Ah |
|
Overstroombeveiliging |
70±20A |
| Veiligheidsslot | JA |
|
Bruto gewicht |
6kg |
|
Verpakkingsgrootte |
410*180*172mm |
GBS-beheersysteem

Het BMS is een elektronisch systeem dat oplaadbare batterijen beheert en bewaakt, vooral in toepassingen zoals elektrische voertuigen (EV's), energieopslagsystemen en draagbare elektronische apparaten. De belangrijkste functies zijn onder meer:
Toezicht: Het houdt verschillende parameters van de batterijcellen bij, zoals spanning, stroom, temperatuur. Het meet bijvoorbeeld voortdurend de spanning van elke individuele cel in een accupakket om ervoor te zorgen dat geen enkele cel over- of onderladen wordt. In een EV-accupakket met tientallen of zelfs honderden cellen is nauwkeurige spanningsmonitoring cruciaal voor de veiligheid en prestaties van het gehele accusysteem.
Bescherming: Op basis van de gemeten gegevens neemt het BMS maatregelen om de accu te beschermen. Als het detecteert dat de temperatuur van de batterij te hoog is, kan het koelmechanismen activeren of de laad-/ontlaadstroom beperken om thermische overstroming en potentiële schade of veiligheidsrisico's te voorkomen. Als de spanning van een cel tijdens het opladen het veilige bereik overschrijdt, wordt het laadproces onderbroken om overladen te voorkomen, wat kan leiden tot degradatie van de batterij of zelfs een explosie.
Balanceren: Na verloop van tijd kunnen individuele batterijcellen in een pakket enigszins verschillende capaciteiten of laadtoestanden hebben. Het BMS kan celbalancering uitvoeren, wat meestal inhoudt dat de lading over de cellen wordt herverdeeld om ervoor te zorgen dat alle cellen binnen een vergelijkbaar ladingsbereik werken. Dit helpt de algehele levensduur van het batterijpakket te verlengen en de prestaties ervan te behouden.
Schatting van de staat: Het schat belangrijke statussen van de batterij, zoals de laadstatus (SOC) en de gezondheidstoestand (SOH). SOC geeft aan hoeveel lading er nog in de batterij zit, wat cruciale informatie is voor gebruikers om te weten wanneer ze moeten worden opgeladen. SOH weerspiegelt de algemene toestand en de resterende levensduur van de batterij, waardoor kan worden voorspeld wanneer onderhoud of vervanging nodig kan zijn.
Overstroombeveiliging
Bescherming tegen over-ontlading
Bescherming tegen overbelasting
Bescherming tegen kortsluiting
Ondersteunt snel opladen
Lange levensduur van 800-1200 keer
Key Lock-functie
Het sleutelslot dat stevig aan het fietsframe wordt bevestigd, is een belangrijke veiligheidsmaatregel. Door op deze manier te vergrendelen, wordt een afschrikmiddel gecreëerd tegen potentiële dieven die zich op de batterij zouden kunnen richten.
Slijtage- en hittebestendigheid van de behuizing
De slijtvaste-- en hitte-bestendige e-behuizing voor e-bikes biedt duurzaamheid. Hittebestendigheid is ook van cruciaal belang omdat e-fietsen kunnen worden blootgesteld aan hoge temperaturen, vooral als ze in direct zonlicht of in warme omgevingen geparkeerd staan. Deze eigenschap helpt de integriteit van de behuizing te behouden en beschermt de interne componenten tegen schade als gevolg van overmatige hitte.
Praktische structuur en eenvoudige installatie
De praktische structuur houdt in dat het ontwerp van de e-fiets of de accessoires ervan goed doordacht is om aan de behoeften van de gebruikers te voldoen. Het betekent waarschijnlijk dat het handig in gebruik is, met componenten op logische posities en misschien met functies die de algehele rijervaring verbeteren.

Algemene aanbevelingen voor batterijceltypen
| Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) | |
|
Zoals de naam al doet vermoeden, bestaat het voornamelijk uit lithium, ijzer, fosfor en zuurstof. Lithiumijzerfosfaat heeft een stabiele olivijnkristalstructuur. Het ijzerelement daarin zorgt voor een relatief stabiel elektrochemisch reactieplatform, wat bijdraagt aan een goede cyclusstabiliteit. |
|
| Ternair lithium (NCM/NCA) | |
|
NCM" staat voor nikkel-kobalt-mangaan, en "NCA" staat voor nikkel-kobalt-aluminium. Deze batterijcellen zijn samengesteld uit een combinatie van deze metaalelementen in verschillende verhoudingen samen met lithium. In NCM-batterijen kunnen de verhoudingen van nikkel, kobalt en mangaan bijvoorbeeld variëren om verschillende prestatiekenmerken te bereiken. De aanwezigheid van nikkel helpt de energiedichtheid van de batterij te verhogen, waardoor deze meer energie per volume- of gewichtseenheid kan opslaan. Kobalt speelt ook een rol bij het verbeteren van de stabiliteit van de structuur van de batterij tijdens laad- en ontlaadcycli. |





Toepassingen

Verzending en transport

Certificaat


Veelgestelde vragen
Kunt u OEM- en ODM-service accepteren?
Ja, wij leveren OEM- en ODM-service als klantvereiste.
Kunnen we gratis monsters krijgen?
Sorry, gratis monsters zijn in het begin niet beschikbaar.
Hoe lang duurt de levering?
Meestal levering binnen 10 dagen, maar dit kan variëren afhankelijk van de hoeveelheid of andere zaken.
Wat is de chemie van deze batterijen?
Het zijn Li-Ni-Co-Mn- of LiFePO4-lithium-ion-batterijen.
Populaire tags: 48v lithiumbatterij voor elektrische fietsen, China fabrikanten van 48v lithiumbatterij voor elektrische fietsen, leveranciers, fabriek








